Welche Rolle spielt der Kurbelgehäuse -Entlüftungsschlauch bei der Aufrechterhaltung einer hohen Motorleistung?

Während des Motorbetriebs dringt Blowby -Gas kontinuierlich in den Kurbelgehäuse ein, wodurch der Innendruck abnormal ansteigt. Der Kurbelgehäuse -Entlüftungsschlauch Als "Aorta" der Druckregulation baut ein dynamisches Druckausgleichssystem durch präzise Verknüpfung mit dem PCV -Ventil auf. Die Hochdruckumgebung bewirkt, dass die Öldichtung und die Dichtung kontinuierliche Rückspannung bilden und den Abbau von Gummirationsmaterialien beschleunigen. Das Ausfall des Kurbelgehäuse -Entlüftungsschlauchs führt direkt zur Unfähigkeit, Druck und Anstieg des Risikos für Öllecks zu entfernen. Druckschwankungen verursachen dynamische Veränderungen der Lücke zwischen den Kolbenringen und erschweren Metall-Metall-Reibung. Der Kurbelgehäuse -Entlüftungsschlauch leitet den Richtluftstrom, um die Druckschwankungsamplitude um mehr als 40%zu verringern und mechanische Verschleiß signifikant zu verringern.

Das Blowby-Gas verfügt über eine komplexe Zusammensetzung, einschließlich unverbrannter Brennstoff, Wasserdampf, sauren Substanzen und Verbrennungsnebenprodukten. Wenn diese Substanzen mit dem Hochtemperaturöl im Kurbelgehäuse gemischt werden, bilden sie Schlamm mit starker Haftung. Die Ansammlung von Schlamm wird allmählich die Effizienz des Motorschmiersystems untergraben und ein unsichtbarer Killer für die Leistungsverschlechterung werden. Der Schlamm wird im schmalen Teil des Ölkanals abgelagert und bildet eine lokale Blockade, was zu unzureichendem Ölfluss führt, wodurch die Schmierung von Hochgeschwindigkeitsbewegungs-Teilen wie Lager und Nockenwellen unwirksam ist. Der Schlamm bedeckt die Oberfläche des Zylinderblocks und der Ölwanne und bildet eine Wärmeisolierungsschicht, behindert die Wärmeleitung, eine erschwerende lokale hohe Temperatur und die Induzierung der Öloxidation und -verschlechterung.

Der Schlauch führt kontinuierlich das Blowby -Gas, das Öldampf aus dem Kurbelgehäuse enthält, und hemmt die Bildung von Schlamm aus der Quelle. Gleichzeitig, indem Sie frische Luft einführen, um die Gaserneuerung im Kurbelgehäuse zu beschleunigen, wodurch der Schlamm weiter verdünnt wird, um die erforderliche chemische Umgebung zu bilden. Diese Strategie "Entwässerung und Blockade" hält das Öl jederzeit sauber, sorgt für den effizienten Betrieb des Schmiersystems und verringert den Reibungsverlust erheblich. Der PCV-Schlauch hat die unverbrannten Brennstoffkomponenten im Kurbelgehäuse-Blowby-Gas in die Brennkammer erneut eingeführt, wodurch die sekundäre Nutzung der Kraftstoffenergie realisiert und die Sauberkeit der Verbrennungskammer indirekt verbessert wird, wodurch ein positiver Zyklus einer verbesserten Leistungsleistung bildet.

Durch die Einführung von Blowby-Gas in die Brennkammer zur Hochtemperaturoxidation werden Schadstoffe wie HC in CO₂ und H₂O zersetzt, wodurch die Konzentration schädlicher Substanzen im Abgas signifikant reduziert wird. Diese Strategie "interner Zirkulationsreinigungen" reduziert nicht nur die direkten Emissionen, sondern reduziert auch die Arbeitsbelastung des Drei-Wege-Katalysators, verlängert seine Lebensdauer und verbessert die Fähigkeit des Fahrzeugs, Emissionsstandards zu erfüllen. Der PCV-Schlauch funktioniert nicht isoliert, sondern bildet ein präzisionsgebundenes Schutznetzwerk mit dem PCV