Warum sind manche Fahrzeuge mit einer Zusatzkühlwasserpumpe ausgestattet?

Im modernen Automobildesign ist das Wärmemanagement des Motors und der zugehörigen Systeme immer ausgefeilter und entscheidender geworden. Wenn Sie das Kühlsystem eines Fahrzeugs untersuchen, stellen Sie möglicherweise fest, dass einige Hochleistungs-, Hybrid- oder Turbomodelle zusätzlich zur Hauptwasserpumpe (oder Motorkühlmittelpumpe), die hauptsächlich vom Motorriemen angetrieben wird, auch mit einer Hilfswasserpumpe ausgestattet sind.

I. Definition und Grundfunktionen eines Hilfskühlwasserpumpe

Eine Zusatzwasserpumpe ist typischerweise eine elektrisch angetriebene, unabhängige Komponente. Im Gegensatz zu herkömmlichen mechanischen Wasserpumpen ist sie nicht durch die Motordrehzahl begrenzt und kann gemäß den Anweisungen der elektronischen Steuereinheit (ECU) unabhängig arbeiten, den Durchfluss regulieren und sogar nach dem Abstellen des Motors weiterarbeiten.

Seine Hauptfunktionen sind:

• Bereitstellung einer unabhängigen und präzisen Kühlmittelzirkulation: Ausgleich der unzureichenden Kühlleistung der Hauptwasserpumpe unter bestimmten Betriebsbedingungen (z. B. niedrige Drehzahl, Leerlauf oder ausgeschalteter Motor).
  
  
• Versorgung unabhängiger Systeme mit hoher Wärmelast: Wird hauptsächlich zur Kühlung von Subsystemen wie Turboladern, Ladeluftkühlern, Wechselrichtern/Batterien in Hybridsystemen oder unabhängigen Heizgeräten (z. B. PTC-Heizungen) verwendet.
  
  

II. Wichtige Anwendungsszenarien und Vorteile

1. Kühlung des Turboladers

Bei Motoren mit Turbolader ist die Zusatzkühlwasserpumpe von entscheidender Bedeutung. Turbolader erzeugen im Betrieb eine extrem hohe Hitze. Wenn der Motor sofort abgestellt wird, kann die mangelnde Kühlmittelzirkulation dazu führen, dass die Restwärme das Motoröl verkohlt und möglicherweise die Lager beschädigt.

Vorteil: Nachdem der Motor abgestellt wurde, gibt das Steuergerät den Befehl Hilfskühlwasserpumpe um den Betrieb für eine gewisse Zeit fortzusetzen, sodass das Kühlmittel kontinuierlich durch den Turbolader strömen und seine Temperatur auf ein sicheres Niveau senken kann. Dies wird als „Post-Shutdown-Kühlung“ bezeichnet.

2. Wärmemanagement für Hybrid- und Elektrofahrzeuge

In Fahrzeugen mit neuer Energie (HEV/PHEV/EV) müssen Hochspannungsbatteriepakete und Leistungselektronikkomponenten (wie Wechselrichter, DC-DC-Wandler usw.) in ihrem optimalen Temperaturbereich gehalten werden, um Effizienz und Lebensdauer sicherzustellen.

Vorteil: Die Hilfskühlwasserpumpe wird verwendet, um das Kühlmittel in einem unabhängigen Kühlkreislauf mit niedriger Temperatur zirkulieren zu lassen und so die Temperatur dieser empfindlichen elektronischen Komponenten präzise zu steuern, um Überhitzung oder Unterkühlung zu verhindern.

3. Unabhängiges Heiz- und Vorheizsystem

In einigen Dieselfahrzeugen oder Luxusautos in kalten Regionen zirkuliert eine Zusatzkühlwasserpumpe das Kühlmittel zu zusätzlichen Heizgeräten (z. B. Zusatzheizgeräten) oder zum Kühler des Fahrzeugs, um schnell warme Luft oder den Motor vorzuwärmen.

4. Optimierte Kühlleistung bei niedriger Geschwindigkeit

Im dichten Stadtverkehr läuft der Motor im Leerlauf oder läuft mit niedriger Drehzahl, was zu niedrigen Drehzahlen der Hauptwasserpumpe und einer verringerten Kühleffizienz führt.

Vorteile: Die Hilfskühlwasserpumpe kann bei Bedarf aktiviert werden, unterstützt die Zirkulation des Hauptkühlkreislaufs und sorgt dafür, dass der Motor auch bei geringer Last und hohen Umgebungstemperaturen seine ideale Betriebstemperatur behält.

III. Typen und Funktionsprinzipien von Hilfskühlwasserpumpen

Die gebräuchlichsten Hilfskühlwasserpumpen sind elektronische Pumpen, deren Hauptvorteil in ihrer variablen Drehzahl und Unabhängigkeit vom Motor liegt.

Funktionsprinzip: Die Stromversorgung erfolgt über die Stromversorgung des Fahrzeugs und die Drehung des Laufrads erfolgt über einen bürstenlosen Gleichstrommotor. Das Steuergerät steuert seine Versorgungsspannung oder sein Pulsweitenmodulationssignal (PWM) präzise auf der Grundlage von Signalen verschiedener Sensoren (z. B. Kühlmitteltemperatursensoren und Ansauglufttemperatursensoren) und ermöglicht so eine stufenlose Anpassung des Kühlmitteldurchflusses. Diese präzise, ​​bedarfsgerechte Kühlung trägt dazu bei, die Motorlast zu reduzieren und den Kraftstoffverbrauch zu senken.

Die Auxiliary Cooling Water Pump is not superfluous; rather, it reflects the advancements in modern automotive technology. By providing independent and precise coolant circulation, it effectively addresses the cooling needs of high-heat-load subsystems, making it a key component for improving vehicle performance, extending component lifespan, and ensuring the stability of new energy systems.

Wenn Ihr Fahrzeug mit einer Zusatzkühlwasserpumpe ausgestattet ist, bedeutet das, dass das Fahrzeug über eine verfeinerte und intelligentere Kontrolle über sein Wärmemanagement verfügt.